貸切バスは短時間利用なら安い？貸切バス料金を徹底解説！

「結婚式の披露宴会場から2次会会場へ」とか「会社から羽田空港まで」「会社からパーティ会場までの片道」など、約30分～2時間くらいの短時間・短距離での貸切バスのご利用をお考えの方によくいただくのが「短時間しか使わないから安くなりますよね？」というご質問。

確かに貸切バスは「使用時間」と「運行距離」を足すことで料金が決まってくるので、使用時間が短い場合、長時間使用するよりは安く済みそうですよね。

ただ結論から言いますと、残念ながら使用時間が短いからといっても思ったよりは安くならないことがほとんどだと思います。

その理由は法律で決められている貸切バスの料金体系にありました。

貸切バスを30分使う場合でも最低5時間分の料金がかかってくる？！

貸切バスの料金は「バスが走った距離＝運行距離」と「運行にかかった時間＝使用時間」の両方を足すことで算出されています。

実はこちらの料金については、地域（管轄する地方運輸局）ごとに国土交通省によって上限・下限が設けられていて、バス会社が自由に設定できるものではないのです。

今の料金は国土交通省により平成26年4月に定められた新料金体制が基準になっています。バス会社は基準の（下限割れや上限を超えない）範囲内で、各社自由に料金を設定できます。

このため、全部のバス会社が同じになるということはないのですが、かといって極端に高かったり安かったりすることもないのが現状です。

逆に極端に料金が安すぎるといったバス会社は、法律で定められた料金設定に従っていない可能性があることも！料金を安くすることでドライバーのシフトなどに無理をしているのではないかなど、バス会社の経営体制（安全意識が低い）を疑ってみた方がいいかもしれません。

新たに設けられた料金体制ではバスの最低貸切料金は、3時間以上から計算すると定められています。このため、たとえ貸切時間が30分だとしても運賃は3時間運行した場合と変わらないことに。

こちらに加え、安全な運行管理のためにバス会社が運行前に行う「出発前点検」（1時間）と営業所に帰ったあとの「帰社後点検」（1時間）、合計2時間分は必ず加えられます。

その結果、例え30分だけのご利用だとしても、最低運行時間分料金（3時間分・バス会社からお客様が乗り降りする場所への往復も含む）と点検時間（2時間）はかかってくることになり、結局合計5時間分の料金がかかってしまうのです。

最低運行時間分料金（3時間分・バス会社から常務場所への往復も含む）＋点検時間（2時間）＝5時間

貸切バスの料金が法律で定まった背景には？

貸切バス料金の下限から上限まで法律で決められた背景には、平成24年4月に発生した高速スキーツアーバスの事故があります。

関越自動車道・藤岡ジャンクション付近で、乗務員45名を乗せて走行するツアーバスが左側壁に衝突。乗客7名が死亡し、38名が重軽傷を負うという悲劇に終わりました。

その後、料金を安くするためにドライバーの無理なシフトを組んだり、運転手に長時間運転させるなどを課せるなど、バス会社のずさんな管理体制が明らかに。社会問題として大変注目を集めました。

そしてその背景には、旅行会社とバス会社との力関係が影響していたことが判明。旅行会社から料金の大幅値引き要求や、交替運転手を確保できない状況にもかかわらず、運行を強要するなどが常態化していました。

旅行会社から仕事を打ち切られることを恐れたバス会社が、無理な運行でも引き受けざる得ないという実情がこの悲劇の背景に隠されていたのです。

これ以上悲惨な事故を起こしてはならないと、料金制度も徹底的にな見直しを図ることに。それと同時に短時間での貸切バスの利用は人件費だけかかってしまい、バス会社の経営を圧迫してしまうことから最低利用時間も設けることになりました。

この基準に従わずに利用者と運送契約を結び、実際に運行したことが明らかとなった場合、バス会社は行政処分の対象となります。

また、2016年におきた「軽井沢スキーバス事故」以降はさらに厳しくなり、旅行会社に対しても罰則を強化。運賃・料金についての通報窓口を国土交通省に設置し、不当なマージン請求が行われないよう、手数料の金額についても書面で取り交わすようになっています。

貸切バス会社が運行前後に行う「安全点検」のコスト、なぜ運賃に反映するの！？

貸切バス料金には実際に運行した時間（最低3時間）に加え、運行前に行う「出発前点検」（1時間）と営業所に帰ったあとの「帰社後点検」（1時間）で２時間は必ず加えられるとお伝えしました。

つまり、どんな利用内容であっても、1運行に付き必ず2時間分の運賃を別にいただく計算（1泊2日のバス旅行の場合は、2日目もプラス2時間必要）になります。

その理由は、高いレベルでの安全・安心な輸送サービスを提供するため。安全対策にかけられるコストを適切に反映した運賃・料金体制を維持するためです。

バスはタクシーなどと違い、大勢の人が一度に移動します。そのため、ひとたび事故が起こるとたくさんの死傷者を出してしまいますし、故障すれば多大な影響を及ぼしてしまうことでしょう。

不当な値引き強要や不適切な料金値下げにより、真っ先に犠牲になるのは「安全性」です。人件費を抑えるために点検を省略する。不具合があってもそのままにする。運行管理のためのハイテク機器導入を先延ばしにするなどなど。

結果として一番不利益をこうむるのは、私たち貸切バスの利用者です。

「利用時間が短いのに高い！」という声はもっともですが、安全を高いレベルで維持するためには、どうしてもお金（コスト）がかかります。深刻な運転手不足を解消するためにも、新しい制度のもとで決められた貸切バスの適正な料金・運賃にご理解、ご協力をお願いします。

短時間で貸切バスを運行した場合の最低料金はどのくらい？

それでは実際に短時間で貸切バスを借りた場合の料金がどのくらいになるのか、バスの大きさごとに調べてみました。

ただしこちらはあくまでも時間だけで算出した料金。実際にはこの料金に加え、バスで移動した距離の分も加算されます。

●一般貸切旅客自動車運送事業の変更命令の審査を必要としない運賃・料金の額の範囲（平成26年3月31日現在）

料金制度は地域ごとによって料金が異なるため、国土交通省関東運輸局（関東エリア出発）の場合を例に取り、解説します。

（１）運賃計算はバスを走らせた時間と距離で計算する基本的なバス料金のこと。（２）料金計算はバスの運行状況や条件に応じて加算される追加料金のことです。

こちらの運賃にはバス（車両）のレンタル代、運転手の人件費、ガソリン代、車両保険代、車両の整備・点検代が含まれているということになります。

（１）運賃計算（キロ制運賃+時間制運賃）

バスの種類	キロ制運賃	時間制運賃
大型バス	132～187（税抜：120～170）円/km	5,841～8,448（税抜：5,310～7,680）円/時
中型バス	110～165（税抜：100～150）円/km	4,939～7,128（税抜：4,490～6,480）円/時
小型マイクロバス	88～132（税抜：80～120）円/km	4,235～6,116（税抜：3,850～5,560）円/時