バスメーカー

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メーカー紹介

バスのメーカーは、有名な国産でいうと「5社」ほどしかありません。主に、いすゞ自動車日産ディーゼル工業日野自動車三菱ふそう、西日本車体の各メーカーです。
当然ですが、メーカーによって、バスの特徴、車高、燃費などがそれぞれ異なります。以下にメーカーごとに紹介しますので、今後のバス選びに参考にしてください。

いすゞ自動車

いすゞ自動車は、バス業界の大手メーカー。「コモ」「ジャーニー」と呼ばれるマイクロバス、「ジャーニーJ」といった小型バスから、「エルガミオ」「ガーラミオ」の中型、「エルガ」、「ガーラ」の大型バスまで、様々な種類のバスをラインナップ。いすゞ自動車と日野自動車の両社で2003年に設立した「ジェイ・バス株式会社」で製造し、その生産台数は日本一。観光バス「ガーラ」は2005年に日野自動車と共に発売したモデル。いすゞ独自の安全性、快適性、デザインを重視した装備を持ち、大手観光バス会社が採用しています。2000年にいすゞが開発した路線バス「エルガ」シリーズはメーカー標準仕様である「ERGA-VP」によって、コスト削減を実現し、全国のバス会社が採用しています。公共交通事業に貢献しています。

車種:
コモ、ジャーニー、ジャーニーJ(小型バス)、エルガミオ、ガーラミオ(中型バス)、エルガ、ガーラ(大型バス)など。

日産ディーゼル工業

日産ディーゼル工業は、今まで日産自動車の関連会社でしたが、現在は、スウェーデンにあるトラックメーカー・ボルボ社の子会社となっています。主にバスやトラックを製造しているメーカーです。
バスボディーの製造を西日本車体工業に依頼していたり、三菱ふそうとの相互OEM(他メーカーの製品を製造すること)も行われています。主に、路線バスや観光バスに使われていることが特徴。大型バスに、スペースウィング、スペースアローなど。中型バスに、スペースランナーなどの車種があります。

車種:
スペースウィングA、スペースアローA、スペースアローA(HIGH DECDER Short Type)。

日野自動車

日野自動車は、バスの大手メーカー。最近では、いすゞ自動車と共同でバスを製造しています。スケルトンボディやハイブリッド車をいち早く開発してきたことで有名です。
エンジンの製造も行っていて、中型バスのエンジンは、日野自動車と三菱ふそうがほとんどのシェアを占めています。ノンステップの路線バスから、スーパーハイデッカの大型観光バスまで手がけています。主な車種に、小型市営バスのポンチョ、観光用自家用のメルファ、都営のレインボー、ノンステップバスで有名なブルーリボンⅡなどがあります。

車種:
日野セレガ(大型観光バス)、日野ブルーリボンII(大型バス)、日野メルファ、日野レインボー(中型バス)、日野ポンチョ(小形ノンステップバス)、日野リエッセ(小型バス)、日野リエッセⅡ(マイクロバス)など。

三菱ふそうトラック・バス

三菱ふそうトラック・バス(株)は、バスやトラック、エンジンなどを製造している著名な会社です。三菱グループで、三菱自動車工業のトラック・バス部門から分社したメーカー。現在、ドイツにある自動車会社ダイムラーの連結子会社でもあります。
大型のバスが多く、二階建てバス、大型ハイデッカーバスを製造しているのが特徴です。日産ディーゼルとのOEMもしています。路線バスから観光バスまで幅広く手がけており、JR東海バス、日本急行バス、日本交通、東急バスなどでも使用されています。メジャーな車種に、大型バスのエアロクィーン、2階建てバスのエアロキング、マイクロバスで知られるローザなどがあります。

車種:
エアロキング(大型2階建てバス)、エアロクィーン、エアロエース(大型バス)、エアロミディ(中型バス)、ローザ(小型バス、マイクロバス)など。

現代自動車

現代(ヒュンダイ)自動車は韓国最大の自動車メーカー。乗用車と商用車の売り上げ台数は世界第5位を誇ります。2010年12月に輸入大型バスでは初めてのポスト新長期輩出ガス規制対応適合車として注目を集めました。現在(2016年8月)販売されている、大型バス「ユニバース」は、ヨーロッパ基準である“完全停止型”の「衝突被害軽減ブレーキ」を搭載。大型観光バスの正席すべてに3点式ELRシートベルトを標準装備しているのはは日本で初めてのことです。より高い安全性を追求するとともに、快適な乗り心地、低燃費、高い環境性能など、高品質・リーズナブル価格を実現し、売り上げを伸ばしています。

車種:
ユニバース(観光貸切仕様・2×1ワイドシート仕様・都市間仕様)

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